配资方式大众全尺寸增程式SUV到店!车长超5米2还有大六座

导读：在大型SUV市场迈向“新能源+豪华”的升级浪潮中，消费者的需求早已超越单纯的空间实用性，转向对科技智能、舒适奢享、动力平顺与全场景适配的综合追求，兼顾家用舒适、长途续航与智能操控。上汽大众ID. ERA 9X作为ID. ERA序列的开篇之作、大众全球首款9系产品，承载着品牌合资2.0时代的战略期望，如今实车已正式到店，预计3月底开启预售、4月正式上市，预售价大概率覆盖30-60万元区间，精准瞄准高端家庭、商务精英与越野爱好者，剑指蔚来ES9、智界V9等强劲对手，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，新车的车头融合了大众家族经典的方正造型，以及ID家族新能源的未来设计理念，看起来厚重而霸气，机盖上方两侧有着内凹的设计来增添肌肉感，分体式大灯组是当下流行的造型，上方细长的贯穿式灯带连接大尺寸放光车标，点亮后的品牌辨识度很不错，下方两端内凹的熏黑大灯组内部光源精致，整体的排列点亮后辨识度出色，车头底部则是大面积的熏黑进气格栅，进一步增加了运动氛围。

再来看车身侧面部分，车身侧面整体比较方正而平直，车顶有着明显的下滑式造型设计，结合熏黑的行李架，增加了新车的运动感，而熏黑的A柱以及D柱设计更是形成了悬浮式车顶得既视感，车门部分腰线设计的比较隐蔽，不明显的设计结合隐藏式车门把手，整体视觉效果简约而大气，车门底部贯穿式的黑色线条镶嵌是亮点，很好的提升了整体的层次感。尺寸方面，整车长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距达3070mm，短前后悬、长轴距的设计，既提升车内空间利用率，又营造出沉稳舒展的车身姿态。

再来看车尾部分，车尾造型与车头造型相呼应，车顶突出的扰流板尺寸很大，两侧也是有着突出的饰板连接，进一步增加新车的运动感，而挡风玻璃倾斜设计让下方尾门看起来很饱满，关键是贯穿式的尾灯结合保险杠处的刹车灯带装饰，层次感提升的同时，夜晚点亮后的辨识度以及安全性都是有着明显的增加。

进入车内，车内的造型与u我们熟悉的理想系列造型相似，对称的中控台搭载双15.6英寸悬浮式中控屏+全液晶仪表盘，屏幕分辨率高、操作流畅，内置全新智能车机系统，支持语音控制、手机互联、OTA升级、车载娱乐等功能，虽然没有物理按键操作起来不够方便，但是灵敏语音可以弥补。双幅式的多功能方向盘握感出色，怀挡的设计也是让车内看起来更加简约。空间方面，采用2+2+2的大六座布局，从结构设计、视野体验到娱乐与舒适配置等多个维度，打破传统大型SUV前后排体验不均的设计惯性，致力于让每一席位都拥有同等尊重与舒适感受。